WuDongyang

WuDongyang,就职于研究与技术中国区副总裁,现任波音一职。WuDongyang2015年07月07日,WuDongyang受邀参加了由上海士研传媒有限公司主办的《2015航空材料与制造工艺上海国际论坛》

何光武

何光武，空军工程设计研究院原副局长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。

Capt.Amurao

Capt.Amurao，菲律宾AOPA理事长，于2015年6月5日受邀参加了《2015中国通用机场与通航产业发展论坛》，并发表了精彩演讲。

梁楠

汽车由功能机向智能机发展的趋势将是不可逆的，基于汽车这个移动终端的信息娱乐交互需求将促使汽车进入一个全新的消费时代。在本次创新大会中，演讲人从信息革命和新的商业世界向车企提出新课题、车联网的实践与机会、大数据和商业模式、车云与《车联网：决战第四屏》等维度，对车联网及其技术应用、商业应用进行梳理与分析，并分享车联网的精彩观点。《车联网：决战第四屏》为我们展现了汽车由功能机迈向智能机、由代步工具迈向移动交互终端的初步探索与实践，是中国第一本对于车联网进行系统梳理的非学术专著。演讲人将把《车联网：决战第四屏》的精髓分享给关心汽车未来发展的你。

相峰

相峰是圆通速递有限公司CEO，1967年4月出生于黄县（现龙口市），曾任通用汽车公司原中国区副总裁、商务部办公厅处长。相峰祖籍日照市岚山区巨峰镇相家楼村，父母皆为医生。高考免考进入南京大学。他也是当时烟台二中自恢复高考制度后，首位获得保送资格的毕业生。2013年11月17日，相峰接受21世纪经济报道记者专访时指出，十八大将市场化提升到前所未有的高度，期望以此建立起有法制的市场，公平、透明和竞争的市场。2013年10月16日，相峰接受杭州日报记者采访时谈到，圆通在新形势下近期的发展状况以及日后企业的发展方向、规模，以及面对自贸区的全新概念，圆通针对于其他杭州企业的发展机会。

马延德

马延德，船舶设计大师，船舶与海洋工程工学博士。现任大连船舶重工集团有限公司副总工程师兼船研所所长。1982年大连理工大学船舶工程专业毕业后，始终站在船舶开发、设计的最前沿，先后参与及负责了多艘15万吨级、11万吨级、30万吨级油船；5.2万吨多用途船；11.5万吨、11.8万吨穿梭油船；4.6万吨化学品船；大型浮式储油加工船（FPSO）和钻井平台等多类型船舶和海洋工程产品设计和建造。其中大部分产品的设计达到了同期世界先进水平。成功地攻克了双舷侧宽油舱稳性、符合箱形结构要求的船体线型、大型散货船结构强度、大型化学品船特殊分舱结构强度、FPSO深海台风不解脱型船的稳性等多个关键技术问题。2000年以来主持完成了我国第一艘自行设计的298000吨原油船、满足多家船东需求的4250TEU集装箱船、18万吨级散货船（满足共同规范）的设计工作，目前三型产品都已形成近40艘的批量，实现了造船像造汽车一样的流水生产，取得巨大的经济效益。在取得卓越贡献的同时，也培养了一大批优秀的船舶开发设计人才。仅近十几年间，主持了多个国家重点科技攻关项目，开发设计成果获得多个省部级以上奖项，如9.8万吨油船、15万吨散货船设计与建造获国家科技进步二等奖；百万吨级海上油田浮式生产储运系统研制与开发获国家科技进步二等奖；WEN13-1/13-2浮式生产储油船设计与建造获辽宁省科技进步一等奖等等。2008年荣膺中国造船工程学会评选的“船舶设计大师”称号。

韩永严

韩永严，德邦物流CEO，受邀参加EVTech2018国际纯电动物流车及充换电技术大会，并发表精彩演讲。

韦睿

韦睿，宝马集团中国研发高级副总裁，韦睿经历了宝马在中国的研发团队迅速壮大的时期，从2005年宝马开始逐步建立研发团队到2010年，团队人数在50人左右，2010年宝马决定发展壮大在中国的研发团队，将近4年时间，团队人数增加了12倍，达到600人，成为宝马在慕尼黑之外全球市场里最大的研发团队。来到中国4年，作为宝马（中国）服务有限公司高级副总裁，韦睿的工作就是让宝马的产品更趋于艺术品，而且是更适合中国市场的艺术品。

辛克铎

辛克铎,就职于联通智网科技有限公司,现任董事长兼总经理一职。辛克铎2017年11月30日,辛克铎受邀参加了由法兰克福展览（上海）有限公司在长宁区虹桥路2270号主办的《2017智能网联汽车上海峰会》2018年05月17日,辛克铎受邀参加了由第一财经在上海市浦东新区陆家嘴滨江大道1777号主办的《2018第一财经技术与创新大会》

苏朗博

苏朗博,就职于凯比科制造技术咨询（上海）有限公司,现任车身结构总监一职。苏朗博2018年01月17日,苏朗博受邀参加了由上海泽为商务资讯有限公司主办的《2018全球汽车轻量化论坛》