马澄斌

马教授1997年毕业于华东科技大学，获理学学士学位。此后，分别于2001年和2004年在日本东京取得东京大学电气工程专业的硕士和博士学位。2004年至2006年，他以研发人员身份供职于发那科公司的伺服电机实验室，该实验室位于日本山梨县忍野村。2006年至2008年，他作为博士后研究员供职于加州大学戴维斯分校的机械与航空工程系。他被密歇根——上海交通大学联合研究所和上海交通大学授予终身助理教授职称，还被上海交通大学机械工程学院聘为联合讲师。他的研究领域包括：运动控制和机电一体化、电力电子学、电动车辆、网络混合能源系统以及无线电传播。此外，马博士也是电子电气工程师协会的一员。

史才军

史才军，湖南大学土木工程学院教授、博士生导师，中组部第二批国家“”特聘专家，湖南大学985工程创新平台首席科学家、国务院特殊津贴享受者，国际著名英文学术期刊《JournalofMaterialsinCivilEngineering》的副主编，《CementandConcreteResearch》、《CementandConcreteComposites》和《硅酸盐学报》的编委，加拿大安大略省注册职业工程师，中国硅酸盐学会理事，美国混凝土学会（ACI）、美国材料与试验学会（ASTM）、国际材料和结构实验研究联合会（RILEM）及加拿大国际标准学会（CSA）中多个专业委员会的委员。

李佳

李佳，优品汽车服务(集团)有限公司董事长，优品汽车服务（上海）有限公司于2013年7月18日在浦东新区市场监管局登记成立。法定代表人李佳，公司经营范围包括汽车专业领域内技术开发、技术咨询、技术服务等。

Andy Whydell

AndyWhydell，采埃孚（ZFTRW）全球设计总监。采埃孚(ZFTRW)全球设计总监AndyWhydell曾表示，以太网也被称为IEEE802.3协议，“这种技术的稳定表现已经得到充分验证，几乎每个家庭、每部电脑都在使用以太网。正因如此，以太网开始更多在汽车主动安全等对速度与容量有较高要求的应用中发挥作用。”

曹先彬

曹先彬，北京航空航天大学教授。1996年获中国科学技术大学信号与信息处理专业博士学位。现为北京航空航天大学电子信息工程学院教授、博士生导师，国家空管新航行系统技术重点实验室副主任。先后成为教育部新世纪优秀人才、科技部中青年科技创新领军人才、国家杰出青年科学基金获得者、教育部专业学者特聘教授。获2011年度国家科技进步二等奖（排名第1）、2010年度教育部科技进步一等奖（排名第1）等多个科研奖励。国家杰出青年科学基金、国家973计划项目、国家科技支撑计划、国家空管科研计划等。国家杰出青年科学基金获得者、教育部专业学者特聘教授、科技部中青年科技创新领军人才。IEEESeniorMember，IEEESMCS认知计算技术委员会委员，Neurocomputing副编，《导航定位学报》编委等。

李刚

李刚，小蓝单车（Bluegogo）联合创始人、CEO，野兽骑行创始人，毕业于上海交通大学。李刚毕业于上海交通大学，在大学时就爱上了骑行。几乎每年都会安排一次超过1000公里以上的长距离骑行，环海南岛、环台湾、318国线等。2013年中，他选择离开美国回国创业，首先进入的是手机智能硬件领域。2014年创立野兽骑行，主推中高端车型服务高端用户。为了重拾健康，他再次选择了骑行，同时也选择了把自行车作为自己第二次创业的方向。野兽骑行应运而生，作为一家聚焦自行车骑行运动的创业公司，其产品除了骑行App、智能中控硬件外，还有自行车整车。李刚表示，共享单车是个伟大的赛道，虽然参与者已经很多，但产品和体验仍有提升的空间。包括摩拜、OFO等也都还在不断地更新优化自己的产品，提升用户体验。而凭借野兽骑行在自行车领域近两年的积累，小蓝单车希望能够为用户提供一辆兼具稳定性、安全性和舒适性的车。

卓锦德

卓锦德，神华集团，北京低碳清洁能源研究所经理。卓锦德博士，毕业于美国密西根州立大学化学工程系。回国前，在美国联碳公司和陶氏化学公司共有23年的工业研发经验，包括开发了6种产品，获得了13项专利,提交了100多篇公司技术报告，发表了50多篇会议或期刊论文。2011年12月加入低碳所。2012年入选为国家“”专家。建立了粉煤灰研发团队、研发实验室以及密云产品试制平台。开发了4项核心材料技术和5类产品，提交了14项专利申请和34篇内部技术报告，并发表了18篇会议论文。

刘钱

刘钱，温州市高速公路投资有限公司教授级高工，于2017年5月23日受邀参加了《2017第二届交通运输研究大会（TRC）》，并发表了精彩演讲。

罗庆异

罗庆异，华软集团副研究员。罗庆异就现状做出断言：“目前情况是从联网前的cp到联网后的sp，由内容提供为主向以服务提供为主转变，简言之：用户为本，服务为先。”针对以上问题，“华软智能交通”及时抓住痛点，以“创新技术、提升服务”为原则，提出“基于4G在线式的车道应急收费解决方案”以及“ETC运营支撑及养护管理解决方案”两套方案，以实现更智慧的收费方式和通过对ETC系统和设备的全方位的监测，取消信息壁垒，从而解决ETC系统的6大问题（运管水平、维护费用、问题反馈、客服能力、用户数量、监管力度），打造出一个真正的“ETC系统健康生态圈”。

马鸣图

马鸣图,就职于中国汽车工程研究院,现任总工程师一职。马鸣图2015年08月26日,马鸣图受邀参加了由中国第一汽车集团公司在绿园区景阳大路2288号主办的《2015年汽车轻量化与内外饰合作峰会》