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魏凤
魏凤  魏凤,交通部交通通信信息中心副主任。对于"你们认为什么时候能够实现车网联?"问题,她回答道"个人讲,我认为两种类型,一种商用车,一种乘用车,可能大家更多关注的是乘用车,跟大家密切相关,上下班,接孩子等等。但是我们国家,有三千万的商用车,这是一个社会的主体,它天天在运送旅客,在运输货物,在我们国家这么高的经济支撑下,货物运输的车辆占了90%,所以有些时候可能你觉得很惊讶,我们有大量的经济增长是因为有大量的货运车司机在帮你们跑。甚至有的时候,你觉得他们的生存条件很差,很难受。所以商用的车,我们关注它的什么?关注它的安全。对于客运车辆,如果它一出现安全,就是死伤,对于货运车辆,就是整个货物的损失,所以对商用车这一块,我们也非常关注这一块的安全性。”
魏凤,交通部交通通信信息中心副主任。对于"你们认为什么时候能够实现车网联?"问题,她回答道"个人讲,我认为两种类型,一种商用车,一种乘用车,可能大家更多关注的是乘用车,跟大家密切相关,上下班,接孩子等等。但是我们国家,有三千万的商用车,这是一个社会的主体,它天天在运送旅客,在运输货物,在我们国家这么高的经济支撑下,货物运输的车辆占了90%,所以有些时候可能你觉得很惊讶,我们有大量的经济增长是因为有...
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魏凤,交通部交通通信信息中心副主任。对于"你们认为什么时候能够实现车网联?"问题,她回答道"个人讲,我认为两种类型,一种商用车,一种乘用车,可能大家更多关注的是乘用车,跟大家密切相关,上下班,接孩子等等。但是我们国家,有三千万的商用车,这是一个社会的主体,它天天在运送旅客,在运输货物,在我们国家这么高的经济支撑下,货物运输的车辆占了90%,所以有些时候可能你觉得很惊讶,我们有大量的经济增长是因为有大量的货运车司机在帮你们跑。甚至有的时候,你觉得他们的生存条件很差,很难受。所以商用的车,我们关注它的什么?关注它的安全。对于客运车辆,如果它一出现安全,就是死伤,对于货运车辆,就是整个货物的损失,所以对商用车这一块,我们也非常关注这一块的安全性。”

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