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蓝青松
蓝青松  蓝青松，上汽大通商用车公司董事长、总经理，在2016年上汽的年会上，蓝青松表示：领先的技术和产品是上汽大通保持差异化竞争优势的根本，在宽体轻客领域，我们拥有更先进和最新的技术，响应市场速度、推出新产品和技术的速度，要比合资企业竞争对手动作快。上汽集团强调“创新驱动、转型升级”，在新能源领域进行了全新的整体布局，计划在“十三五”期间，自主品牌新能源产品的销售占比要占到较大比重，其中，上汽大通也是这样新能源产品销售占比会提高。在上汽集团的整体新能源战略布局中，核心技术是与上汽大通共享的。譬如说氢动力燃料电池技术，目前只有上汽集团在做这个业务，而我们上汽大通会在集团的支持下很快推出燃料电池车。在这方面，上汽大通还要承担更多集团战略，考虑与一些园区包括政府主导下的园区合作进行小批量的试运行，根据行业客户的特点，尽快进入到正式大规模运行，面向行业客户和私人客户。
蓝青松，上汽大通商用车公司董事长、总经理，在2016年上汽的年会上，蓝青松表示：领先的技术和产品是上汽大通保持差异化竞争优势的根本，在宽体轻客领域，我们拥有更先进和最新的技术，响应市场速度、推出新产品和技术的速度，要比合资企业竞争对手动作快。上汽集团强调“创新驱动、转型升级”，在新能源领域进行了全新的整体布局，计划在“十三五”期间，自主品牌新能源产品的销售占比要占到较大比重，其中，上汽大通也是这样...
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张宏志
张宏志  地平线，多模交互产品总经理
地平线，多模交互产品总经理
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胥青
胥青  -胥青，1995年加入中国工商银行，在总行营业部担任副处长。2008年5月加入工银金融租赁有限公司，历任风险管理部董事总经理、公司风险总监，2012年12月担任公司副总裁。
-胥青，1995年加入中国工商银行，在总行营业部担任副处长。2008年5月加入工银金融租赁有限公司，历任风险管理部董事总经理、公司风险总监，2012年12月担任公司副总裁。
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马天文
马天文  马天文，昆明轨道交通有限公司副总经理，昆明轨道交通有限公司是国有独资有限责任公司，注册资金人民币五亿元。公司主要经营范围为城市轨道交通项目的投资、建设、运营和管理；城市轨道交通项目的投融资业务；城市轨道交通项目沿线的土地综合开发；城市轨道交通的综合配套开发及物业管理；城市轨道交通沿线广告的制作、代理、发布；国内贸易物资供销；房地产开发和经营。
马天文，昆明轨道交通有限公司副总经理，昆明轨道交通有限公司是国有独资有限责任公司，注册资金人民币五亿元。公司主要经营范围为城市轨道交通项目的投资、建设、运营和管理；城市轨道交通项目的投融资业务；城市轨道交通项目沿线的土地综合开发；城市轨道交通的综合配套开发及物业管理；城市轨道交通沿线广告的制作、代理、发布；国内贸易物资供销；房地产开发和经营。
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徐小林
徐小林  徐小林,就职于北京市地铁运营有限公司,现任副总经理一职。徐小林2015年08月27日,徐小林受邀参加了《2015第四届中国轨道交通机电应用与发展高峰论坛》2016年03月11日,徐小林受邀参加了由中国城市轨道交通国际峰会组委会主办的《2016中国城市轨道交通国际峰会》
徐小林,就职于北京市地铁运营有限公司,现任副总经理一职。徐小林 2015年08月27日,徐小林受邀参加了《2015第四届中国轨道交通机电应用与发展高峰论坛》 2016年03月11日,徐小林受邀参加了由中国城市轨道交通国际峰会组委会主办的《2016中国城市轨道交通国际峰会》
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ElieNaim
ElieNaim  ElieNaim,就职于AVL,现任电气化技术研究员一职。ElieNaim2015年12月03日,ElieNaim受邀参加了由国际自动机工程师学会在海珠区新港东路1000号主办的《SAE2015汽车电气化与智能化技术论坛》2015年12月03日,ElieNaim受邀参加了由国际自动机工程师学会在松江区佘山林荫新路1288号‎主办的《SAE2015汽车电子与动力总成技术论坛》
ElieNaim,就职于AVL,现任电气化技术研究员一职。ElieNaim 2015年12月03日,ElieNaim受邀参加了由国际自动机工程师学会在海珠区新港东路1000号主办的《SAE2015汽车电气化与智能化技术论坛》 2015年12月03日,ElieNaim受邀参加了由国际自动机工程师学会在松江区佘山林荫新路1288号‎主办的《SAE2015汽车电子与动力总成技术论坛》
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陈勇
陈勇  资深总工程师吉利汽车动力总成研究院陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习，1987年赴日本国立佐贺大学留学，1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。回国后任吉利汽车研究院副院长，主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”。并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划，成为该项目吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人。在2014年12月项目完成并通过验证，受到了业界评审专家的高度认可。认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。领导开发完成了两款6速手动变速器，并实现量产。开发完成了一款6速全电控机械式自动变速器，正在开发7速全电控式双离合器自动变速器。在国际和国内技术期刊上发表文章40余篇，在国际和国内学会上发表论文60余篇。
资深总工程师 吉利汽车动力总成研究院 陈勇博士于1985年国家公派赴日本学习，1987年赴日本国立佐贺大学留学，1990年就职于日本JATCO公司技术研发中心。 回国后任吉利汽车研究院副院长，主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作。负责吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作。并入选国家“”创新人才国家特聘专家。负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6...
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姜奇平
姜奇平  姜奇平，1962年7月北京出生，现任中国社会科学院信息化研究中心秘书长、《互联网周刊》主编，同时担任国务院国有资产监督管理委员会第一届国资监管信息化专家组专家，中国信息经济学会常务理事、中国电子商务协会常务理事。数字论坛成员。在中国互联网发展的初期，作为“网络文化丛书”的作者，姜奇平是推动互联网在中国起步的最早的启蒙者之一，也是中国互联网经济理论的重要奠基人之一。他由此被《硅谷时代》评为“带领我们走向数字时代的20位中国人”之一。在这一时期，姜奇平的主要作品有《21世纪网络生存术》，在这一专著中，他第一次系统认证了直接经济的理论体系与微积分数学模型；他组织力量翻译的美国商务部关于信息技术的经济作用的权威文献《浮现中的数学经济》，是客观信息经济学的奠基之作。他还发表了一系列关于“直接经济”的理论文章，包括《互联网掀翻凯恩斯》、《21世纪的雨云飘向哪里——社会变革、知识经济与我们的前景》，这些论述产生了巨大的社会影响。信息产业一些有影响的企业的总裁采用了直接经济的提法。1998年姜奇平参与创办《互联网周刊》并通过在该周刊上的“奇平视点”专栏发出了业内第一个有别于政府机关与传统媒体的评论声音。同时他汇合国内一流的网络文化研究者与IT媒体活动家，组织了“数字论坛”，由此诞生了中国第一个独立的IT舆论中心。
姜奇平，1962年7月北京出生，现任中国社会科学院信息化研究中心秘书长、《互联网周刊》主编，同时担任国务院国有资产监督管理委员会第一届国资监管信息化专家组专家，中国信息经济学会常务理事、中国电子商务协会常务理事。数字论坛成员。 在中国互联网发展的初期，作为“网络文化丛书”的作者，姜奇平是推动互联网在中国起步的最早的启蒙者之一，也是中国互联网经济理论的重要奠基人之一。他由此被《硅谷时代》评为“带领我...
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汤新宁
汤新宁  汤新宁,就职于前瞻技术研究院智能互联研究所,现任所长一职。汤新宁2016年03月21日,汤新宁受邀参加了由亚太电动汽车学会主办的《新能源汽车国际论坛2016》2017年03月20日,汤新宁受邀参加了由华星管理咨询（深圳）有限公司在昆山花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号主办的《2017新能源汽车国际论坛》
汤新宁,就职于前瞻技术研究院智能互联研究所,现任所长一职。汤新宁 2016年03月21日,汤新宁受邀参加了由亚太电动汽车学会主办的《新能源汽车国际论坛2016》 2017年03月20日,汤新宁受邀参加了由华星管理咨询（深圳）有限公司在昆山花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号主办的《2017新能源汽车国际论坛》
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王波
王波  王波，径卫视觉科技总经理，径卫视觉科技（上海）有限公司坐落于上海市城市概念创意园，是一家主要将图像处理与计算机视觉技术应用于智能车辆与智能交通领域的科技型企业。公司主要从事对创新性的汽车主动安全产品的研发及生产，2013年和2014年分别推出驾驶员安全监控产品和前向安全配件，并得到市场的一定认可！在2015年，公司又推出了最新的乘用车产品，X1智能ADAS行车记录仪。
王波，径卫视觉科技总经理，径卫视觉科技（上海）有限公司坐落于上海市城市概念创意园，是一家主要将图像处理与计算机视觉技术应用于智能车辆与智能交通领域的科技型企业。公司主要从事对创新性的汽车主动安全产品的研发及生产，2013年和2014年分别推出驾驶员安全监控产品和前向安全配件，并得到市场的一定认可！在2015年，公司又推出了最新的乘用车产品，X1智能ADAS行车记录仪。
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